જંતુ સૂકવવા માટે પાઇપ બંડલ ડ્રાયર

ટેકનિકલ એ ફાયદાઓ

1. તમામ હીટ એક્સ્ચેન્જર ટ્યુબ અને ટ્યુબશીટ્સ તાકાત વિસ્તરણ દ્વારા જોડાય છે.

2001 માં ઉત્પાદિત પ્રથમ ટ્યુબ બંડલ ડ્રાયર ત્યારથી, વિસ્તરણ જોઈન્ટિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ હંમેશા કરવામાં આવે છે. ટ્યુબ બંડલ ડ્રાયરની વિશિષ્ટ રચનાને લીધે, મધ્યમ સ્ટીલ ટ્યુબની લવચીક વિકૃતિ 15 મીમી સુધી ડ્રોપ થાય છે. ટ્યુબ બંડલના પરિભ્રમણ દરમિયાન, વૈકલ્પિક તાણ ઉત્પન્ન થાય છે, જે સ્ટીલ ટ્યુબના મૂળ અને ટ્યુબ શીટ પર કાર્ય કરે છે. વેલ્ડના ગરમીથી પ્રભાવિત ઝોનને કારણે કાર્બનનું પ્રમાણ ઘટે છે. તાકાત ઓછી થઈ છે, તેથી સ્ટીલ પાઇપ તોડવી સરળ છે. તેથી અમે સંપૂર્ણ વિસ્તૃત પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

2. યાંત્રિક પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ ટ્યુબ બંડલ શાફ્ટની સાંદ્રતાની ખાતરી આપવા માટે થાય છે .

ચાંગચુન મીચેન શાફ્ટની એકાગ્રતાની ખાતરી આપવા માટે ટ્યુબ બંડલ હાફ શાફ્ટને મશીન કરવા માટે હેવી લેથ મશીનનો ઉપયોગ કરે છે. તે તારણ આપે છે કે ઉત્પાદન પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરવાની આ શ્રેષ્ઠ રીત છે.

3. ટ્યુબ બંડલનો અડધો શાફ્ટ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બનાવટી S355J2G3 એલોય સામગ્રીથી બનેલો છે (ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેન્થ અને યીલ્ડ સ્ટ્રેન્થ Q345R કરતા વધારે છે, લગભગ 10-25%), અને મિકેનિકલ પ્રોપર્ટીઝ મલ્ટિ-સ્ટેજ હીટ ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા સુધારેલ છે અને સામાન્ય બનાવવું. એક ND UT અવાજ ખામી શોધ છેલ્લે હાથ ધરવામાં આવે છે.

4. ત્રણ સપોર્ટ પ્લેટ્સ અને હીટ એક્સચેન્જ ટ્યુબમાં ટ્યુબ બંડલની કઠોરતા વધારવા અને સ્ટીલ ટ્યુબના બમ્પિંગને ટાળવા માટે રક્ષણાત્મક સ્લીવ્સ હોય છે.

5. ટ્રાન્સમિશન મોડને સાઇડ ડ્રાઇવમાં બદલવામાં આવ્યો છે , ઓપરેશન વધુ સ્થિર છે, જાળવણી વધુ અનુકૂળ છે, અને આકાર વધુ કઠિન છે .

6. ગિયર સાઇડ ટ્યુબ બંડલનું મુખ્ય બેરિંગ એ સ્પ્લિટ બેરિંગ છે. મોટા ગિયરને દૂર કર્યા વિના તેને બદલી શકાય છે. જાળવણી કાર્ય સરળ અને અનુકૂળ છે. તે ફક્ત બે લોકોને બે કલાક લે છે. ચાંગચુન મીચેનની આ અનોખી ટેકનોલોજી છે.

ટ્યુબ બંડલની બહારની બાજુએ લિફ્ટિંગ અને કન્વેયિંગ પાવડો છે. તેઓ ઉત્પાદનને ઇનલેટ બાજુથી આઉટલેટ બાજુ સુધી ગરમ કરવા માટે પહોંચાડે છે. સૂકવણીની પ્રક્રિયા દરમિયાન, સૂકવવાની સામગ્રી ચાટમાંથી ઉપર લેવામાં આવે છે અને ગરમ નળીઓ પર ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે પાછી ચાટમાં પ્રવેશ કરે છે.

ટ્યુબ બંડલ ડ્રાયરમાં અંદર ફરતી ટ્યુબ બંડલ સાથે નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત હાઉસિંગનો સમાવેશ થાય છે. ટ્યુબ બંડલમાં બે ડ્રાયર હેડ, બે ટ્યુબ પ્લેટ અને પ્લેટોમાં વળેલી ટ્યુબનો સમાવેશ થાય છે. આ ટ્યુબની સંખ્યા, લંબાઈ અને વ્યાસ કુલ હીટિંગ સપાટી અને પરિણામે, ડ્રાયરની હીટિંગ ક્ષમતા નક્કી કરે છે.

ટ્યુબ બંડલને વરાળથી ગરમ કરવામાં આવે છે. તે રિવર્સ ફ્લો (સ્ટીમ ફ્લો વિરુદ્ધ પ્રોડક્ટ ફ્લો)ના આધારે કામ કરે છે. જે ઉત્પાદનને ગરમ કરવામાં આવે છે તે માત્ર વરાળ-ગરમ નળીઓના સંપર્કમાં આવે છે, હીટિંગ એજન્ટ સ્ટીમ સાથે નહીં (માત્ર સંપર્ક સૂકવવા).